Cilindro hidráulico de excavadora

Detalle del producto

1.La serie de excavadoras de cilindros hidráulicos de doble efecto de un solo cucharón se utiliza como actuador de movimiento lineal alternativo en el sistema hidráulico de la excavadora. El cilindro hidráulico de la serie PC es un tipo de cilindro hidráulico de excavadora especialmente investigado y fabricado por la tecnología Komatsu y Kayaba de Japón. Tiene las características de alta presión de trabajo, rendimiento confiable, instalación y desmontaje convenientes, fácil mantenimiento y dispositivo de amortiguación. Todos los sellos de esta serie de cilindros hidráulicos son sellos importados. La superficie del vástago del pistón está endurecida y chapada con cromo duro, y la rugosidad después del pulido puede alcanzar Ra0.08. La tecnología Kayaba de absorción de la culata está especialmente desarrollada de acuerdo con las condiciones de trabajo de las excavadoras. El material es hierro dúctil y los dos extremos están amortiguados por un amortiguador flotante. Tiene un buen rendimiento de amortiguación. Se utiliza principalmente para excavadoras hidráulicas sueltas de la serie PC y otras excavadoras hidráulicas producidas en el país y en el extranjero.

2. Características de diseño del cilindro hidráulico de la excavadora:

A. El vástago del pistón está hecho de acero de aleación de alta resistencia rectificado con precisión. La superficie del vástago del pistón se templa con frecuencia media hasta la dureza máxima de HRC62. La superficie del vástago del pistón está revestida con una inscripción dura y pulida para proporcionar una superficie resistente a los impactos para evitar que el pistón tire y golpee.La vida útil prolongada del sello tiene un factor de seguridad de al menos 5 veces la resistencia a la tracción a la presión nominal en la sección transversal mínima de el vástago del pistón y el conjunto del pistón.

B. El manguito guía está hecho de hierro dúctil según el sitio de excavación. Está fabricado en fundición nodular y tiene una alta resistencia al desgaste. Está equipado con cojinete deslizante importado de Japón. La presión máxima del rodamiento es de 270n / mm2, la carga dinámica es de 140n / mm2, la velocidad máxima es de 5 m / s, el coeficiente de fricción es de 0.02 ~ 0.07, la temperatura de trabajo es de - 200 ° C a 280 ° C, y el área de guía reduce la tensión al máximo para soportar una gran carga lateral, prolonga la vida útil tanto del cilindro como del sello.

C. El sello del vástago del pistón está compuesto por un anillo de polvo, un anillo de sello del vástago del pistón y un amortiguador hidráulico, que pueden prevenir eficazmente las fugas de aceite hidráulico del vástago del pistón. El anillo de polvo es un anillo a prueba de polvo de doble labio. Su función es evitar la entrada de polvo, suciedad, arena y virutas de metal. Previene en gran medida los rayones, protege el elemento guía y prolonga la vida útil del sello. El labio de sellado de orientación media reduce la película de aceite restante. El material de poliuretano asegura excelentes características en fricción en seco y aumenta la resistencia al desgaste. Debido a su buena resistencia al ozono y a las radiaciones provocadas por las condiciones climáticas, se prolonga la vida útil. La temperatura de trabajo es de -35 ° C a 100 ° C y la velocidad superficial es inferior a 2 m / s. El anillo de sellado principal del vástago del pistón es un sello de tipo labio con dos labios de sellado y un ajuste apretado en el diámetro exterior. Debido al lubricante adicional entre los dos labios, evita en gran medida la fricción y el desgaste en seco, resiste el impacto y la extrusión y mejora el rendimiento de sellado bajo presión cero. La presión de trabajo es de 40 MPa, la temperatura de trabajo es de - 35 a 110 ℃ y la velocidad de la superficie es inferior a 0,5 m / s. La función del amortiguador hidráulico es absorber el impacto y la presión fluctuante bajo carga alta, aislar el fluido a alta temperatura y mejorar la durabilidad de los sellos. La presión máxima puede alcanzar los 100 MPa. Debido a la ranura de forma especial en el labio deslizante que puede liberar la contrapresión, puede eliminar la presión entre el anillo de sellado y el amortiguador de la varilla de contrafuerte móvil, y transferir la presión formada entre el sello principal y el sello del amortiguador de regreso al sistema.

D. El diámetro interior del cilindro está hecho de aleación de acero 27SiMn con alta resistencia, forma pequeña y peso ligero, pulido y laminado para obtener un acabado superficial alto, para minimizar la fricción interna y prolongar la vida útil del sello.

E. El pistón estándar es una pieza fundida con dos ajustes de concentricidad con el vástago del pistón. El pistón está firmemente bloqueado por la rosca entre la tuerca y la tuerca del pistón, para garantizar un trabajo confiable bajo alta presión y piezas. Todos los sellos de pistón son productos importados de Parker y NOK. Ambos extremos del pistón están instalados con un anillo de suciedad de 4 mm de espesor hecho de PTFE. Como tiene la función de inmersión de impurezas, se puede evitar que el aceite se dañe debido a la mezcla con sustancias externas, a fin de garantizar que el sello tenga una larga vida útil y pueda desempeñar un papel de guía y apoyo. El anillo de soporte tiene una capacidad de carga de alta presión, que puede eliminar todo contacto de metal con metal entre el pistón y el bloque de cilindros, proporcionar una alta capacidad de carga lateral, absorber el impacto, aumentar el área de contacto y evitar rayar el bloque de cilindros. El sello del pistón adopta el sello OK de tipo abierto de Pak, que tiene las ventajas de resistencia a la carga de impacto, baja resistencia a la fricción y una instalación sencilla. Debido al rendimiento del material especial del anillo de sello, tiene una fuerte capacidad anti-extrusión bajo alta presión y gran espacio libre, y la presión de trabajo es tan alta como 50 MPa.

F. El manguito amortiguador con cavidad de varilla es un manguito de centrado, que puede ajustar automáticamente la concentricidad, y debido a que hay un gran espacio entre el manguito amortiguador y el pistón, se puede reducir la presión inicial. El émbolo amortiguador adopta un límite de bola de acero, que puede flotar. El manguito amortiguador y el émbolo amortiguador tienen características de flotación. Por lo tanto, puede tener un espacio intermedio muy pequeño, alinear automáticamente el centro y eliminar la influencia del error del eje coaxial. El rendimiento del búfer es bueno, lo que puede reducir el ruido y la carga de impacto y prolongar la vida útil de la máquina.

Solicitud